가격 대비 준수한 성능. 자동차 전문 매체 가 2023년 ‘올해의 베스트 카’로 현대자동차의 아이오닉 5 N을 선정했다. 아이오닉 5 N은 2023년 9월 출시된 현대 자동차의 N 브랜드 중 최초의 고성능 전기차다. 차량은 부스트 모드 기준 시, 사륜구동 시스템을 바탕으로 전∙후륜 합산 4백78kW의 최고 출력과 7백70Nm의 최대 토크를 갖춘다. 또한 84.0kWh의 고출력 배터리를 비롯해 N e-시프트, N 액티브 사운드 플러스 등 N 전용 기술이 적용됐다. 최대출력, 가속 성능 수치만 놓고 본다면 테슬라 Y의 퍼포먼스, BMW의 i5 M60을 앞선다. 해당 성능과 비교 가능한 수치는 BMW i7 M70 x드라이브 모델 정도다. 올해의 차 심사위원 폴 호렐은 선정 이유로 “아이오닉 5 N은 가솔린 차..

테슬라, 햇빛으로 충전하는 기술 공개 1. 테슬라, 태양광 충전 기능 공식 출시 테슬라가 차량을 태양광으로 충전할 수 있는 기능을 미국과 캐나다의 일부 차량을 대상으로 공식 출시하였습니다. 2. 태양광 충전 기능 사용 방법 사용자는 테슬라 앱에서 '태양광 충전'을 선택하고 충전 시스템에 차량을 연결하여 잉여 태양 에너지만으로 차량을 충전할 수 있습니다. 3. 충전 방식 설명 현재 충전 수준이 왼쪽 태양 슬라이더 아래에 있을 때는 차량이 태양열 및 전력망에서 충전되며, 충전 수준이 태양열 슬라이더를 지나치면 자동으로 충전 한도까지만 초과 태양열로 충전하도록 전환됩니다. 4. 태양광 충전 기능의 의의 태양광 충전 기능의 도입으로 테슬라 차량은 잉여 태양 에너지를 활용하여 더욱 환경 친화적으로 운행할 수 있게..

토요타, 최대 1200km 주행 가능한 역대 최고효율 전기차 개발? 1. 토요타, 최대 1200km 주행 가능한 전기차 개발 계획 토요타가 늦어도 2028년까지 전고체 배터리를 실용화하여 최대 1천2백km 주행 가능한 순수전기차를 출시할 계획을 공표하였습니다. 2. 전고체 배터리 기술 설명 전고체 배터리는 액체 전해질을 고체로 대체하여 이온을 전달하는 형태로 안전성과 성능을 개선한 배터리입니다. 3. 실용화에 대한 문제점 전고체 배터리의 충전·방전 가능 횟수가 일정 수준에 미치지 못해 실용화가 어려웠으며, 제조 비용 또한 리튬이온 배터리에 비해 최대 25배에 달해 실용화에 어려움이 있었습니다. 4. 토요타의 연구 성과 토요타는 전고체 배터리와 관련해 1천 개 이상의 특허를 보유하고 있으며, 해당 분야에서..